KVVAUTO
На что обратить внимание при покупке автомобиля из Японии
Несколько основных пунктов, которые надо учесть
Если выбирать автомобиль с японского аукциона для ввоза в Россию, мы бы посоветовали смотреть на пункты в таком порядке:
1. Аукционная оценка
Лучшие варианты:
• 4.5 — отличный выбор.
• 4 — хороший выбор.
• 3.5 — уже внимательно смотреть лист и фото.
Осторожно:
• R / RA — был кузовной ремонт после ДТП.
• × — автомобиль продаётся "как есть", риск высокий.
2. История ремонта
Если видите:
• XX — заменён элемент.
• W2, W3 — следы ремонта.
• Лонжерон (サイドメンバー) U/W/XX — повод насторожиться.
• Пиллар (ピラー), флор (フロア), стойка кузова — лучше пропускать.
Для более быстрой продажи, лучше брать без ремонта кузовной структуры.
3. Пробег
Для Японии нормально:
• до 50 тыс. км — отлично;
• 50–100 тыс. км — хорошо;
• 100–150 тыс. км — допустимо при хорошей оценке;
• 150+ тыс. км — только если цена очень привлекательна.
4. Кузовная оценка
• A/B — хорошо.
• C — терпимо.
• D/E — обычно много дефектов.
5. Салон
• A/B — отлично.
• C — нормальный рабочий автомобиль.
• D — уже сильный износ, запахи, прожоги.
6. Тип использования
Ищите отметки:
• レンタカー — прокат.
• 営業車 — коммерческая эксплуатация.
• タクシー — такси.
Для личного пользования лучше избегать.
7. Комплектация
У каждой модели, существует множество комплектаций, советуем перед покупкой ознакомиться с ними
8. Проверяйте статистику продаж
Перед ставкой полезно посмотреть за сколько реально уходят похожие машины.
Все, что вы прочитали выше, мы делаем за вас и вы получаете готовую, понятную и подробную информацию о каждом варианте, мы в свою очередь, с профессиональной точки зрения, поможем вам определиться с вариантом под ваши задачи и бюджет.
1. Аукционная оценка
Лучшие варианты:
• 4.5 — отличный выбор.
• 4 — хороший выбор.
• 3.5 — уже внимательно смотреть лист и фото.
Осторожно:
• R / RA — был кузовной ремонт после ДТП.
• × — автомобиль продаётся "как есть", риск высокий.
2. История ремонта
Если видите:
• XX — заменён элемент.
• W2, W3 — следы ремонта.
• Лонжерон (サイドメンバー) U/W/XX — повод насторожиться.
• Пиллар (ピラー), флор (フロア), стойка кузова — лучше пропускать.
Для более быстрой продажи, лучше брать без ремонта кузовной структуры.
3. Пробег
Для Японии нормально:
• до 50 тыс. км — отлично;
• 50–100 тыс. км — хорошо;
• 100–150 тыс. км — допустимо при хорошей оценке;
• 150+ тыс. км — только если цена очень привлекательна.
4. Кузовная оценка
• A/B — хорошо.
• C — терпимо.
• D/E — обычно много дефектов.
5. Салон
• A/B — отлично.
• C — нормальный рабочий автомобиль.
• D — уже сильный износ, запахи, прожоги.
6. Тип использования
Ищите отметки:
• レンタカー — прокат.
• 営業車 — коммерческая эксплуатация.
• タクシー — такси.
Для личного пользования лучше избегать.
7. Комплектация
У каждой модели, существует множество комплектаций, советуем перед покупкой ознакомиться с ними
8. Проверяйте статистику продаж
Перед ставкой полезно посмотреть за сколько реально уходят похожие машины.
Все, что вы прочитали выше, мы делаем за вас и вы получаете готовую, понятную и подробную информацию о каждом варианте, мы в свою очередь, с профессиональной точки зрения, поможем вам определиться с вариантом под ваши задачи и бюджет.
